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试驾华晨中华V6:宽体、智能互联引领SUV新风潮

编辑:admin 时间:2017-12-29 18:56:48 浏览:38次 来源: 作者:

华晨中华V6是目前华晨中华尺寸最大的SUV车型,也被华晨中华寄予了厚望,它是全新平台的首款车型,也融合了不少合作伙伴宝马的制造技术和经验,以宽体车身和智能互联为特色的华晨中华V6的实际表现确实可圈可点。


  很多普通消费者对于华晨中华的印象还停留在早期轿车的阶段,而实际上华晨中华近些年已经先后推出了中华V5和中华V3等SUV车型。针对更主流的紧凑级SUV市场,华晨中华将在12月22日上市其全新SUV车型——华晨中华V6。


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  转向手感偏轻


  华晨中华V6使用的电子助力转向所设定的手感偏轻,但好在指向性均匀线性,不会有电机较劲儿的情况发生,并且支持随俗助力调整。


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  悬架整体偏舒适设定


  前麦弗逊后多连杆的悬架结构比较有诚意,在滤震性方面,整体的设定偏重舒适性,可以很好的过滤掉路面的颠簸。


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  变速器更注重平顺性


  匹配的7速双离合变速器在加速感的营造上并不是强项,范儿是换挡的平顺性让人印象更深。同时还提供了驾驶模式选择来丰富驾驶体验。


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  起步加速比较轻快


  这台1.5T发动机在1600rpm即可输出220N·m的最大扭矩,所以在起步阶段还是比较轻松的,也不会有太突兀的动力攀升过程。


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  匹配7速双离合变速器


  与这台1.5T发动机相匹配的是一款7速双离合变速器,据悉技术来自菲亚特,相比传统自动变速器,效率提高了30%。


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  本次试驾的车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,提供最大功率110kW/5500rpm,最大扭矩220N·m/1600-4000rpm。


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  支持手机远程控制


  通过手机远程控制车辆解锁、启动发动机、开启空调,以及详细的车辆信息等功能,便利性不言而喻。


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  10.4英寸大屏全系标配

  其实内饰最抢眼的当属10.4英寸的中控大屏,几乎所有的功能都集成在上边:多媒体系统、自恒温双区空调、手机互联、蓝牙电话、导航、全景影像,甚至车载WIFI都有提供,并且操作界面比较克制,不像有些自主品牌那样复杂的配色。


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  顶配独享7英寸仪表显示屏


  虽然不是全液晶仪表,但信息屏幕尺寸也达到了7英寸,车辆信息、导航、电话、娱乐等功能界面齐备,顶配专享,其他版本为3.5英寸


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  内饰也是家族风格


  中华V6的内饰采用了棕黑双色搭配,也已经成为了家族风格,视觉感受眼前一亮;另外软性材质使用不少,缝线效果的处理也是时下流行做法。


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  同级最大的19英寸轮圈


  中华V6为顶配车型配备了19英寸轮圈,另外还有17、18英寸选择,抛光处理的花瓣造型很好看,235/55R19的万力轮胎实际表现也还不错。


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  车尾细节更丰富


  华晨中华V6的收尾做的也不错,也同样有了家族化特征,半透明的尾灯看上去很精致,单边双出的尾排也不是样子货。


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  车身尺寸同级有优势


  华晨中华V6的车身侧面造型稳重,腰线和侧裙的线条都刻画的比较立体,C柱的处理与吉利博越有些类似,车身尺寸在同级别很有优势。


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  空气导流设计


  雾灯处加入了有利于空气导流的通风槽,可以减小阻力并且为前刹车盘降温,当然这样的设计无疑会增加一定的成本,并且感受会很好。


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  贯穿式翔云翼格栅设计


  这个贯穿式翔云翼格栅设计已经成为中华家族特征,灵感来自于华表,视觉上还挺有不怒自威的感觉,还是比较成功的。


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  动态噪音有改善空间


  华晨中华V6在静止状态下的噪音可以控制在37dB以下,是个不错的成绩。


  总结:中华V6可以说是目前华晨中华造车实力的最佳体现,中华V6有着不错的造型设计,全系标配10.4英寸的中控屏功能性也不错,宽体概念的车身带来宽适的乘坐空间,1.5T的动力是小瑕疵。中华V6将于12月22日正式上市,提供四个配置级别,且每个配置级别都有自动挡和手动挡版本选择,预计最终售价还会有惊喜。


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